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X2と850エステートを比較! - みんなの比較車種

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X2と850エステートの中古車情報を比較する

BMW  X2   ボルボ  850エステート
VS
149.8万円733万円
X2の相場表を見る
中古車相場 59.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
279 中古車掲載台数 23
  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD クロスアルカンタラコンビネーションシート

    本体価格
    238万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ハイラインPG・サンルーフ・アロイホイル

    本体価格
    700万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT コンフォートPKG Mメッシュ 2年保証

    本体価格
    298万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD モカレザー弊社元デモ後期ヘッドライトACC

    本体価格
    398万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 衝突軽減 Mカラー コンフォートPKG

    本体価格
    194.4万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG/電動シート/電動トランク

    本体価格
    309.9万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 弊社下取車 コンフォ-トPKG・Fシ-トヒ-タ-

    本体価格
    228万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 

    本体価格
    246.9万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD ETC シートヒーター

    本体価格
    278万円

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  • ボルボ 850エステート 2.5T 2.5Tターボ・新品タイヤ・修復歴無し

    本体価格
    88.8万円

  • ボルボ 850エステート R 

    本体価格
    165万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ボルボ 850エステート GLT ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート GLE ベージュ本革 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ 850エステート R 純正色 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T ウッドパネル ブルー革 電動SR 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 テクノキャスト17インチ HID

    本体価格
    69.8万円

関東
101
358.9万円
関西
45
336万円
東海
46
328.4万円
北海道
19
289.8万円
九州
22
360.6万円
東北
11
273.7万円
北陸・甲信越
19
318.6万円
中国
10
316.7万円
四国
6
278.5万円
地域別台数
関東
15
114.9万円
関西
3
170.9万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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X2と850エステートのカタログ情報を比較する

BMW  X2   ボルボ  850エステート
628万円810万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1998 排気量(cc) 2318~2434
204~317 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

---
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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