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M2コンペティションとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとマーチBOXの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   日産  マーチBOX
VS
442万円719.8万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 29万円98万円
マーチBOXの相場表を見る
59 中古車掲載台数 4
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期LCI 黒革 SR ナビ 専用19AW 2年保証付

    本体価格
    598万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 

    本体価格
    586.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 1オーナー410馬力ハーマンカードンLED

    本体価格
    645万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 IDIING 6MT レザー D車

    本体価格
    719.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック Mperformanceエアロ Akrapovicマフラ K&N

    本体価格
    620万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 純正ハイビームアシスタント

    本体価格
    605万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 

    本体価格
    561.9万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 ワンオーナー6速MT黒革Harman Kardon19AW

    本体価格
    619.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック Dアシスト harman/kardon 有償カラー

    本体価格
    669.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ワンオーナ―Harman/Kardonブラックレザー

    本体価格
    635万円

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  • 日産 マーチBOX ビュート 

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関東
26
571.5万円
関西
12
587.8万円
東海
10
582.5万円
北海道
0
---
九州
2
592.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
595.7万円
中国
3
601.9万円
四国
3
595.3万円
地域別台数
関東
3
75.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M2コンペティションとマーチBOXのカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   日産  マーチBOX
873万円1050万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
2979 排気量(cc) 997~1348
410 最高出力(馬力) 60~85
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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