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M5コンペティションと300を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M5コンペティション   クライスラー  300
VS
798万円1258万円
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中古車相場 58万円598万円
300の相場表を見る
9 中古車掲載台数 73
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD OP657 アクラボビッチマフラー KW V4車高調 ACシュニッツアーエアロ&ペダルフットレスト EVENTURI カーボンインテークシステム フルレザーメリノインテリア Mパフォーマンスカーボンエンジンカバー&ミラーカバー

    本体価格
    1248万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD ワンオーナー マットグレーメタリックフルラッピング AKRAPOVICマフラー TECH-Mバルブコントローラー Z-Performance21インチAW レッドブレーキキャリパー リアエンターテイメントシステム シートヒーター./クーラー

    本体価格
    1258万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル 3Ddesignカーボンフロントリップ 社外カーボンリアディフューザー&マフラー EVENTURIインテーク Mパフォカーボンステアリングトリム ドラレコ 地デジ ハーマンカードン カーボンルーフ

    本体価格
    898万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 弊社下取ワンオーナー車 アダプティブMサスペンション  ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン シートベンチレーション シートヒーター フルセグTV 全方位カメラ 電動トランク 黒レザー 認定中古車

    本体価格
    855万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル/20インチAW/ハーマンカードンオーディオ/レッドブレーキキャリパー/ベンチレーション/シートヒーター

    本体価格
    999.9万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD OP131 フルレザーメリノインテリア 3Ddesign カーボンフロントリップ&レッドカーボンパドルシフト ダークカーボンインテリアトリム Mレッドキャリパー 前後ドラレコ&レーダー

    本体価格
    798万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル フルカスタム OP353  ドライカーボンエアロ ダウンサス カーボンアルミインテリアトリムダーククロームハイライト レッドブレーキキャリパー アルピンホワイト ワンオーナー

    本体価格
    1248万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCI 車検R10/ タイヤ直近交換済 レーザーヘッドライト エクステンドレザー・メリノインテリア V型8気筒ツインターボエンジン 取説・記録簿

    本体価格
    898万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD フルカスタム OP800  JB4 720-750馬力 ドライカーボンエアロ カーボンエアインテークシステム Forged EVO-9A 軽量鍛造21インチホイール ダウンサス 後期LCIモデル ワンオーナー アルピンホワイト

    本体価格
    1248万円

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    169.9万円

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    本体価格
    229.8万円

  • クライスラー 300 S 社外マフラー スマートキー

    本体価格
    153.2万円

関東
1
898万円
関西
8
1069.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
29
160.9万円
関西
12
194.5万円
東海
17
164.4万円
北海道
1
138万円
九州
8
146.1万円
東北
3
66.6万円
北陸・甲信越
3
181.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M5コンペティション   クライスラー  300
1823万円2510万円 新車時価格 398万円756万円
セダン ボディタイプ セダン
4965×1905×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
4394 排気量(cc) 3604~6416
625~635 最高出力(馬力) 286~476
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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