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アコードとM3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   BMW  M3カブリオレ
VS
31.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 668万円726万円
M3カブリオレの相場表を見る
384 中古車掲載台数 4
  • ホンダ アコード 2.0 BOSE/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    484.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 黒革シート ヘッドアップディスプレー シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    296万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX HondaSENSING リヤカメラ ETC フルセグTV Bluetooth シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール 障害物センサー ワンオーナー オートリトラミラー パワーシート

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR・X 後期最終型/専用色レカロシート/トランクスポイラー/プライバシーガラス/チタン製シフトノブ/ETC/キーレス/HIDヘッドライト/純正16インチアルミ/アドバンFLEVA/車検R9年7月

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙 黒半革シート ナビTV Bluetooth LED 後期 サイド&バックカメラ DVD再生 障害物センサ 電動シート

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ディーラー12か月整備点検 禁煙車 フジツボエキマニ 社外マフラー テイン車高調 ヨコハマAVS17インチ フィールズエアクリ Defiメーター 地デジナビ ブルートゥースオーディオ ETC

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ リアカメラ パワーシート LED

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 黒革シート ホンダセンシング 純正インターナビ ドライブレコーダー ETC ブラインドスポット シートヒーター パワーシート 禁煙車 アダプティブダンパーシステム 純正18インチアルミ

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ワンオーナー車 記録簿 禁煙車 フルノーマル車

    本体価格
    229万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ ワンオーナー/HDDインターナビ/クルコン/スマートキーシステム/ETC/バックカメラ/HIDヘッドライト/フォグ/オートライト/革巻ステアリング/フルセグ/CD/DVD/Mサーバー/ステアリングスイッチ/純正17インチアルミ

    本体価格
    74.9万円

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    応談

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    応談

関東
172
253.3万円
関西
35
258.5万円
東海
55
307.1万円
北海道
7
339.7万円
九州
44
342.9万円
東北
29
235.2万円
北陸・甲信越
17
279.9万円
中国
16
276.4万円
四国
9
246.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
726万円
東海
1
---
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとM3カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   BMW  M3カブリオレ
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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