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X7とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X7   ホンダ  インスパイア
VS
592.5万円1540万円
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中古車相場 39万円98万円
インスパイアの相場表を見る
128 中古車掲載台数 23
  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジルーフ 6人乗 22AW 黒レザ-

    本体価格
    1088万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 7人乗り スカイラウンジルーフ

    本体価格
    1220万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ HUD 革シート

    本体価格
    592.5万円

  • BMW X7 xドライブ40d エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 1オナ SR 23AW B&Wダイヤモンドサラウンド

    本体価格
    1239.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD マイチェン後モデル OP22インチ 新車保証

    本体価格
    1138万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    883万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジパノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    808万円

  • BMW X7 xドライブ40d エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 3列シート 7人乗り スカイラウンジSR

    本体価格
    1288万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD フロントコンフォートシート

    本体価格
    728万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンター ウェルネスP 白革 スカイSR

    本体価格
    798万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 電動革シート シートヒーター ETC 280ps

    本体価格
    60.1万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 下廻りサビ少・走行55000km・タナベ車高調

    本体価格
    67万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20G 

    本体価格
    53万円

関東
48
1005.7万円
関西
32
985.1万円
東海
24
912.3万円
北海道
6
892.5万円
九州
4
947万円
東北
1
899万円
北陸・甲信越
5
864.8万円
中国
6
1106.1万円
四国
2
945万円
地域別台数
関東
14
55.3万円
関西
2
80.9万円
東海
0
---
北海道
2
70万円
九州
3
58.2万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64.9万円
四国
0
---

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X7とインスパイアのカタログ情報を比較する

BMW  X7   ホンダ  インスパイア
1079万円1860万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2992~4394 排気量(cc) 3471
265~530 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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