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X7とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X7   日産  ラフェスタ
VS
599.6万円1540万円
X7の相場表を見る
中古車相場 15万円73.8万円
ラフェスタの相場表を見る
132 中古車掲載台数 50
  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR6人乗り禁煙1オーナー

    本体価格
    1100万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー黒革PルーフSkyLounge7シート

    本体価格
    1079.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR/22inAW/黒革/前後シートH/ACC

    本体価格
    1120万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革/ワンオナ/認定/ハーマンカードン/ACC

    本体価格
    868万円

  • BMW X7 M60i xドライブ 4WD 

    本体価格
    1168万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR  白革 6人乗り HUD ACC

    本体価格
    715.5万円

  • BMW X7 M50i 4WD B&W リアエンター ウェルネス スカイSR

    本体価格
    898万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR HUD 黒メリノレザー

    本体価格
    1200万円

  • BMW X7 xドライブ40d エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 1オナ SR 23AW B&Wダイヤモンドサラウンド

    本体価格
    1239.9万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンター ウェルネスP 白革 スカイSR

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    38.3万円

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    本体価格
    18.8万円

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    38万円

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    本体価格
    23.2万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    15万円

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    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

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    本体価格
    33万円

関東
48
990.4万円
関西
35
1003.6万円
東海
27
921.9万円
北海道
6
893.7万円
九州
3
1002.3万円
東北
3
826.9万円
北陸・甲信越
5
949.8万円
中国
4
1177万円
四国
1
770万円
地域別台数
関東
23
38.5万円
関西
7
28.6万円
東海
3
35.7万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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X7とラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  X7   日産  ラフェスタ
1079万円1860万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2992~4394 排気量(cc) 1997
265~530 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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