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X3 MとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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X3 MとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

BMW  X3 M   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
548万円888.8万円
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中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
14 中古車掲載台数 30
  • BMW X3 M コンペティション 4WD 全国2年保証Harman/Kardon サウンドパノラマルーフブラックレザーメリノFアクティブベンチレーションシートアダプティブLEDライトTVDアシストプロパークアシスト+HUDジェスチャーC純正21AW

    本体価格
    809.9万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD セレクトパッケージ BMWレーザーライト ワンオーナー

    本体価格
    669万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 直6DOHCツインターボ 510PS スタッドレスタイヤ付 DMV-3

    本体価格
    620万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD ドライビングアシストプラス エクステンドレザーメリノ 第6世代iDriveナビ harman/kardonサウンド アクティブクルコン レーンチェンジアシスト アダプティブLED Mスポーツエキゾースト 2年保証

    本体価格
    548万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 後期LCIモデル レーザーライト ベンチレーション シートヒーター BMWライブコックピット ハーマンカードンサラウンドサウンド ブラックサファイア サキールオレンジメリノレザー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    748万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD セレクトPKG(パノラマサンルーフ/サンプロテクションガラス/アコースティックガラス/ステアリングヒーター/バックレストアジャストメント/サンシェード/ジェスチャーコントロール)カーボンPKG(ヘッドランプ

    本体価格
    775.9万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD OP234 3Ddesignカーボンフルエアロ BBS21インチAW KWV3車高調 カーボン調ミラーカバー 電動パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    698万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD MSSコイルダウンサス/Next innovationフロントカーボンフラップ/後期テール/サイド・リア社外カーボンエアロ/グリルブラック/360度カメラ/ harman/kardon/ルーフレール/ドラレコ

    本体価格
    629万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD パノラマSR 黒革 harman/kardon

    本体価格
    575万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 赤内装・レッドレザー・ETC

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    151.8万円

関東
9
667.5万円
関西
2
737万円
東海
0
---
北海道
1
620万円
九州
1
598万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
888.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
115.3万円
関西
4
128.7万円
東海
5
96.4万円
北海道
0
---
九州
3
114.6万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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X3 MとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMW  X3 M   キャデラック  SRXクロスオーバー
1210万円1401万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1895×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2992 排気量(cc) 2997
480~510 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミドルクラスSAVのハイパフォーマンスモデル

BMWのミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える(2019.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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