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X3 MとXC70を比較! - みんなの比較車種

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X3 MとXC70の中古車情報を比較する

BMW  X3 M   ボルボ  XC70
VS
528万円789.9万円
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中古車相場 49.8万円193.5万円
XC70の相場表を見る
7 中古車掲載台数 14
  • BMW X3 M コンペティション 4WD OP234 3Ddesignカーボンフルエアロ BBS21インチAW KWV3車高調 カーボン調ミラーカバー 電動パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    698万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD サキールオレンジレザー Harmankardon カーボンファイバートリム Mスポーツシート ベンチレーションシート FRシートヒーター 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 追従型クルコン 電動リアゲート

    本体価格
    678万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD パノラマSR カーボンインテリア harman/kardonサウンド 全席シートヒーター ベンチレーション ANRKY22インチ鍛造ホイール

    本体価格
    568万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD ドライビングアシストプラス エクステンドレザーメリノ 第6世代iDriveナビ harman/kardonサウンド アクティブクルコン レーンチェンジアシスト アダプティブLED Mスポーツエキゾースト 2年保証

    本体価格
    528万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 全席ヒ-タ-Fベンチレ-ション付黒革Mスポ-ツシ-ト ACC HUD LCW 21AW ハ-マンカ-ドン ジェスチャ-Cタッチパネルナビ全周囲カメラ LEDヘッドライト Mシ-トベルト 電動Rゲ-ト ワイヤレス充電 カ-ボンインテリア 2年保証

    本体価格
    528万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 後期LCIモデル BMWレーザーライト レーダー探知機 前後ドラレコ カーボンインテリアトリム シートベンチレーション&シートヒーター Apple Carplay

    本体価格
    718万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 全国2年保証認定中古車Harman/Kardon サウンドパノラマルーフブラックレザーメリノFアクティブベンチレーションシートアダプティブLEDライトTVDアシストプロパークアシスト+HUDジェスチャーC純正21AW

    本体価格
    789.9万円

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    193.5万円

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    本体価格
    147.1万円

関東
3
615.3万円
関西
3
698万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
568万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
6
98.7万円
関西
4
124.6万円
東海
1
65.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
1
147.1万円

X3 Mの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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X3 MとXC70のカタログ情報を比較する

BMW  X3 M   ボルボ  XC70
1210万円1401万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1895×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2992 排気量(cc) 1968~3192
480~510 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

ミドルクラスSAVのハイパフォーマンスモデル

BMWのミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える(2019.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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