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ハイエースとM8を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとM8の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  M8
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 958万円1628万円
M8の相場表を見る
1387 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装車 車中泊 フルフラットベッド

    本体価格
    522.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 片側Pスラ DVD再生 ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD GL 4WD 禁煙車 純正ナビゲーション 後席フリップダウンモニター 電動スライドドア バックカメラ ETC リアエアコン リアスモークフィルム貼り

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD アッシュカーキLED角目4灯

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 車検R8年6月 T/B交換済み 寒冷地仕様 トヨタ17インチプラドAW ホワイトレター アイドルアップ

    本体価格
    214.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ HIDライトLEDポジションLEDスモークテール ローダウン社外16インチAW ホワイトレター ALPNE天井モニター ナビ地デジフルセグTVバックカメラETC 電動パワースライドドア シートカバー

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 丸目キット 片側電動パワースライドドア 全席シートカバー 415Safariフルエアロ バッドフェイス ETC Buttlerドリンクホルダー

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車 丸目フェイス/ブラウン内装 DEENコロラド16AW ALPINE BIGX ALPINE12.8インチモニター ETC センターコンソール 全方位カメラ DIM/ FDクラシック カズキオートインテリアパネル

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 角目フェイスチェンジ イエロー×ホワイト ツートン 内装架装 アレンジST フルセグTV・Bluetooth接続 カロッツェリア 7インチナビ カロッツェリア フリップダウン フローリング施工

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース GL パタゴニア FFファン トイレ シンク

    本体価格
    575.6万円

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    1628万円

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    1278万円

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    958万円

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    1559.9万円

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    1255万円

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    本体価格
    1278万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD BMW正規認定中古車/東京都町田鶴川/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/黒茶革コンビネーション電動シート ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ 禁煙車 20インチAW  シートクーラー

    本体価格
    1278万円

関東
510
391.6万円
関西
195
428.1万円
東海
171
390.2万円
北海道
103
386.1万円
九州
161
383.6万円
東北
89
410.8万円
北陸・甲信越
56
388.9万円
中国
49
392.4万円
四国
53
267.5万円
地域別台数
関東
3
1265.3万円
関西
4
1359.8万円
東海
1
976万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  M8
226.8万円544.2万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
2693 排気量(cc) 4394
151~160 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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