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M8カブリオレとクルーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M8カブリオレ   日産  クルー
VS
1099.9万円2313.2万円
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中古車相場 65万円148万円
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9 中古車掲載台数 6
  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD プロテクションフィルム施工済み LEDヘッドランプ 20インチアルミ 全方位モニター付きバックカメラ 左右2本出しマフラー

    本体価格
    1531.9万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD 正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 20AW コンフォートアクセス 白革スポーツシート シートヒーター シートエアコン B&Wスピーカー トップビュー 全方囲PDC 社外前方ドラレコ ACC

    本体価格
    1328万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD オレンジ革 20AW 全周囲カメラ 前車追従システム 純正ナビゲーション 純正ETC LEDヘッドライト シートヒーター ベンチレーションシート ワンオーナー 禁煙車 2年保証

    本体価格
    1480万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD 1オーナー/Bowers&Wilkins/シートベンチレーション/20インチアルミ/M-MODE/レザーシート/レーザーヘッドランプ/パワートランク/360°ビュー/禁煙車両/純正ドラレコ/アクティブクルーズ/Mスポーツエギゾースト

    本体価格
    1499.7万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD カーボンエクステリアパッケージ フルラッピング(ホワイト 元色マリナベイブルー) 内装ミッドランドベージュ Bowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンド カーボンインテリア シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    1230万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション ザ ファイナル エディション ワン オブ エイト 4WD 右ハンドル アルピンホワイト カーボンエクステリアPKG リアデュフューザー ミラーキャップ Mリアスポイラー THE FINAL EDITION 1of8専用バッジ

    本体価格
    2313.2万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD 赤革シート BOWER&WILKINS

    本体価格
    1567万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD ワンオーナーサキールオレンジレザーFクライメートシートソフトクローズドアBowers&WilkinsDiamondサラウンドBMWレーザーライトMスポーツシート純正20AW

    本体価格
    1099.9万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD サキールオレンジレザー ベンチレーションシート 20インチアルミホイール アダプティブMサスペンション ピアノブラックインテリアトリム BMWレーザーライト 全方位カメラ Bowers&Willkinsサウンドシステム

    本体価格
    1618万円

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    109.8万円

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    148万円

関東
5
1494.2万円
関西
2
1592.5万円
東海
1
1480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1531.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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M8カブリオレとクルーのカタログ情報を比較する

BMW  M8カブリオレ   日産  クルー
2338万円2798.9万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
オープン ボディタイプ セダン
4870×1905×1355 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
4394 排気量(cc) 1998~2825
600~625 最高出力(馬力) 82~130
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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