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M8カブリオレと307CCを比較! - みんなの比較車種

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M8カブリオレと307CCの中古車情報を比較する

BMW  M8カブリオレ   プジョー  307CC
VS
1084.2万円2313.2万円
M8カブリオレの相場表を見る
中古車相場 22.9万円99万円
307CCの相場表を見る
10 中古車掲載台数 5
  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD プロテクションフィルム施工済み LEDヘッドランプ 20インチアルミ 全方位モニター付きバックカメラ 左右2本出しマフラー

    本体価格
    1531.9万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD サキールオレンジレザー ベンチレーションシート 20インチアルミホイール アダプティブMサスペンション ピアノブラックインテリアトリム BMWレーザーライト 全方位カメラ Bowers&Willkinsサウンドシステム

    本体価格
    1618万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD ワンオーナーサキールオレンジレザーFクライメートシートソフトクローズドアBowers&WilkinsDiamondサラウンドBMWレーザーライトMスポーツシート純正20AW

    本体価格
    1099.9万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD 正規認定中古車/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 20AW コンフォートアクセス 白革スポーツシート シートヒーター シートエアコン B&Wスピーカー トップビュー 全方囲PDC 社外前方ドラレコ ACC

    本体価格
    1328万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD オレンジ革 20AW 全周囲カメラ 前車追従システム 純正ナビゲーション 純正ETC LEDヘッドライト シートヒーター ベンチレーションシート ワンオーナー 禁煙車 2年保証

    本体価格
    1480万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD 1オーナー/Bowers&Wilkins/シートベンチレーション/20インチアルミ/M-MODE/レザーシート/レーザーヘッドランプ/パワートランク/360°ビュー/禁煙車両/純正ドラレコ/アクティブクルーズ/Mスポーツエギゾースト

    本体価格
    1499.7万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD ベージュ革シート Mパフォーマンス カーボン外装PKG シートヒーター &ベンチレーション Bowers&Wilkins カーボンインテリアトリム ヘッドアップディスプレイ 地デジ CarPlay

    本体価格
    1084.2万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD 赤革シート BOWER&WILKINS

    本体価格
    1567万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD カーボンエクステリアパッケージ フルラッピング(ホワイト 元色マリナベイブルー) 内装ミッドランドベージュ Bowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンド カーボンインテリア シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    1230万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション ザ ファイナル エディション ワン オブ エイト 4WD 右ハンドル アルピンホワイト カーボンエクステリアPKG リアデュフューザー ミラーキャップ Mリアスポイラー THE FINAL EDITION 1of8専用バッジ

    本体価格
    2313.2万円

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    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    59万円

関東
5
1494.2万円
関西
3
1423.1万円
東海
1
1480万円
北海道
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九州
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
44.5万円
関西
1
59万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
80万円
四国
0
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M8カブリオレの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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M8カブリオレと307CCのカタログ情報を比較する

BMW  M8カブリオレ   プジョー  307CC
2338万円2798.9万円 新車時価格 389万円449万円
オープン ボディタイプ オープン
4870×1905×1355 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
4394 排気量(cc) 1997
600~625 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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