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2シリーズグランクーペとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   ホンダ  インスパイア
VS
147万円648万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
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327 中古車掲載台数 30
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 2年保証 ワンオーナー ACC ドライビングアシスト 電動シート アンビエントライト 18AW HDDナビ アップルカープレイ接続 リヤビューカメラ Bluetooth接続 パーキングサポート コンフォートアクセス

    本体価格
    268万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定2年保証 ACC ドライビングアシストプロフェッショナル ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスバッテリーチャージャー

    本体価格
    349.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 220d Mスポーツ ディーゼルターボ BMW正規認定中古車

    本体価格
    498万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 220d Mスポーツ ディーゼルターボ 元デモカー テクノロジーPKG ハイラインPKG 19インチAW ブラックヴェガンザシート Harman/Kardon 全周囲カメラ アクティブクルーズ インテリジェントセーフ サンプロテクションガラス

    本体価格
    458万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車2年保証18AWパーキングアシスト ナビパッケージ LEDライト コンフォートアクセス ACC バックカメラ 黒半革パワーシート インテリジェントセーフティ アンビエントライト 弊社下取 車検整備付

    本体価格
    268万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 220d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正オプション19インチホイール シートヒーター ACC パーキングアシスト AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    368万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235 xドライブ 4WD カーブドディスプレイナビ19AW禁煙デモカー  ハーマンカードンスピーカー 全周囲カメラ

    本体価格
    629万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 認定中古車 M スポーツ ステアリング M スポーツ ブレーキ コンフォートアクセス 電動パノラマルーフ シート ヒーター 運転席/助手席 Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 純正10.25型ナビ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    179万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ヘッドアップディスプレイ・オプション17インチAW・アクティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・リバースアシスト・アップルカープレイ・電動シート・バックカメラ・PDC・コンフォートアクセス・元レンタカー

    本体価格
    269万円

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関東
113
331.8万円
関西
90
340万円
東海
43
337.9万円
北海道
3
297.8万円
九州
46
351.4万円
東北
7
339.9万円
北陸・甲信越
6
333.7万円
中国
10
366.2万円
四国
9
269.7万円
地域別台数
関東
13
97.2万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.1万円
北海道
1
76万円
九州
3
66.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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2シリーズグランクーペとインスパイアのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   ホンダ  インスパイア
528万円743万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 3471
149~300 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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