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2シリーズグランクーペとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
199.8万円555万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 79万円330万円
Mクラスの相場表を見る
234 中古車掲載台数 41
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ LEDヘッド純正ナビBカメ18AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    380万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 赤革シート ACC ブラックグリル

    本体価格
    268万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD パノラマサンルーフ レザーシート 衝突軽減

    本体価格
    369万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 禁煙ライブコックピットMスポ18AWドラレコ

    本体価格
    252万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 18AW ACC バックカメラ ワンオーナ 禁煙

    本体価格
    380万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 1オーナーACC LEDヘッド ナビPKG

    本体価格
    269万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 ACC LEDライト 純正18AW

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 1オーナー/1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    255万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ ブラックグリルACCバックカメラLEDライト

    本体価格
    355万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 新車保証R7年2月 Mスポ赤革 可変サス HUD

    本体価格
    408万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD AMGスポーツP

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    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 前席パワーシート 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    303.1万円

関東
79
338.9万円
関西
65
336.8万円
東海
50
330万円
北海道
1
406万円
九州
22
313.3万円
東北
2
364万円
北陸・甲信越
4
300.5万円
中国
11
306.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
224.2万円
関西
8
246万円
東海
5
199.9万円
北海道
7
202.4万円
九州
3
136.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
263.1万円

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BMW  2シリーズグランクーペ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
369万円724万円 新車時価格 750万円907.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1498~1998 排気量(cc) 2986~3497
140~306 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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