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2シリーズグランクーペとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   マセラティ  スパイダーザガート
VS
185.9万円522万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
203 中古車掲載台数 2
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 

    本体価格
    299.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    295万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 18AW ACC レーンチェンジウォーニング

    本体価格
    428万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ ナビBカメACC17AWHDU認定中古車

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 弊社デモカー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    522万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 純正ナビ ACC BSM パワーシート フォグ

    本体価格
    238.2万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ACC 自動駐車 後退アシスト

    本体価格
    308万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ iDriveナビPK ACC リアカメラ パワーシート

    本体価格
    224.2万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 元弊社デモカ 電動シート 追従型クルコン

    本体価格
    348万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ドライビングアシストリバースアシストLED

    本体価格
    242万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

関東
70
314.4万円
関西
53
304.5万円
東海
41
301万円
北海道
3
409.3万円
九州
14
327.8万円
東北
1
428万円
北陸・甲信越
3
352万円
中国
11
304.3万円
四国
7
276.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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スパイダーザガートの中古車を探す

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2シリーズグランクーペとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   マセラティ  スパイダーザガート
528万円734万円 新車時価格 630万円645万円
セダン ボディタイプ オープン
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1498~1998 排気量(cc) 2789
149~300 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは2シリーズグランクーペの中古車は203台、スパイダーザガートの中古車は2台掲載しています。
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