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iXとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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iXとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

BMW  iX   BMW  M6 カブリオレ
VS
519.9万円1358万円
iXの相場表を見る
中古車相場 415万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
74 中古車掲載台数 10
  • BMW iX M60 4WD 認定中古車 サンルーフ ACC 2年保証付 ETC

    本体価格
    1129.9万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 認定中古車 ガラスルーフ 2年保証

    本体価格
    619.9万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 灰革 ラウンジP テクノロジーP 22AW

    本体価格
    718万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    650万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ローンチエディション

    本体価格
    648万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 認定中古車 1オーナー ラウンジPKG

    本体価格
    728万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 追従式クルコンハーマンカードンLEDライト

    本体価格
    725万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD テクノロジーP/ワンオーナー/禁煙車/21AW

    本体価格
    878万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 正規認定中古車 走行4700km ラウンジP

    本体価格
    649.9万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD インテリアデザインLOFT harman/kardon

    本体価格
    584万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 後期 コンフォートPKG 黒幌 赤革 TOPビュー

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    483.9万円

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    415万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    538万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    810万円

関東
35
746.5万円
関西
7
775.7万円
東海
7
765.4万円
北海道
3
856万円
九州
4
928.5万円
東北
5
814.2万円
北陸・甲信越
9
701.8万円
中国
4
850.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
513.6万円
関西
1
810万円
東海
1
468万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

iXの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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iXとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  iX   BMW  M6 カブリオレ
981万円1798万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4955×1965×1695 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
--- 排気量(cc) 4394
258~540 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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