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N-BOXスラッシュとiXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   BMW  iX
VS
26万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 378.8万円1219.9万円
iXの相場表を見る
503 中古車掲載台数 39
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 前後ドラレコ・ハンドルヒーター・

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X フルセグナビ CTBA Bモニ スマートキー Pスタート ドラレコ ETC BT クルコン 置クダケ充電 ステアリングヒーター シートヒーター サイドカーテンSRS ISOFIX 電格ミラー マットバイザー Pガラス

    本体価格
    64.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 1年保証 2トーンカラー サウンドマッピングシステム シートヒーター ステアリングヒーター ナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 禁煙車\純正ナビ\フルセグ\Bluetooth\バックカメラ\サウンドマッピングシステム\9スピーカー\ストリートロッドスタイル\プッシュスタート\スマートキー\ETC車載器\1年保証

    本体価格
    54.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ GターボAパッケージ 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ETC ワンオーナー

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 修復歴無し 2トーンカラースタイル ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ Bluetooth対応 バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 左右シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ クルコン パドルシフト HIDヘッドライト CTBA VSA 電動パーキング キーフリー プッシュスタート ECON ETC ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    84.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 純正ナビVRM-195VFi ETC 社外前後ドラレ

    本体価格
    118万円

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    658万円

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    598万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD パノラマSR/22AW/ ブラックサファイア

    本体価格
    995万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 純正22インチAWサンル-フ

    本体価格
    619.8万円

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    本体価格
    1058万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD スポーツパッケージ スカイラウンジパノラマガラス HUD コンフォートアクセス ドライビングアシスタントプロフェッショナル 純正ナビBカメラ 360°カメラ レザーシート ベンチレーションシート

    本体価格
    568.8万円

関東
125
81.4万円
関西
32
78.7万円
東海
93
80.7万円
北海道
25
77.1万円
九州
88
83.2万円
東北
38
82万円
北陸・甲信越
49
76.7万円
中国
41
74.3万円
四国
12
82.8万円
地域別台数
関東
16
744.5万円
関西
4
530.9万円
東海
4
614.7万円
北海道
1
995万円
九州
4
778.5万円
東北
5
654.2万円
北陸・甲信越
4
671万円
中国
1
505万円
四国
0
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N-BOXスラッシュとiXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   BMW  iX
132万円195.6万円 新車時価格 981万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1965×1695  他
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 258~659
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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