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iXとサファリを比較! - みんなの比較車種

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iXとサファリの中古車情報を比較する

BMW  iX   日産  サファリ
VS
539.9万円1358万円
iXの相場表を見る
中古車相場 133万円275.8万円
サファリの相場表を見る
80 中古車掲載台数 18
  • BMW iX xドライブ40 4WD インテリアデザインLOFT harman/kardon

    本体価格
    678万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 新車保証 ラウンジP スポーツP 22インチAW

    本体価格
    695万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 

    本体価格
    546.9万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD パノラマルーフ Harman/Kardon 衝突軽減

    本体価格
    800万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD テクノロジーP/ワンオーナー/禁煙車/21AW

    本体価格
    878万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジPKG スポーツPKG 黒革 22AW ACC

    本体価格
    695万円

  • BMW iX M60 4WD インテリアデザインSUITEレザーアミド

    本体価格
    1149.9万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジP テクノロジーP

    本体価格
    678万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 1オ-ナ- ナビ パノラマSR harman/kardon 44

    本体価格
    548万円

  • BMW iX M60 4WD 茶革Pサンルーフ Bowers&Wilkins Diamond

    本体価格
    1329.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード 4WD リフトUP シュノーケル 社外15AW ETC TV

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー リフトアップ ワンオフマフラー

    本体価格
    157万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    218.9万円

関東
36
747.9万円
関西
9
745.2万円
東海
8
781万円
北海道
3
856万円
九州
5
918.4万円
東北
6
819.8万円
北陸・甲信越
9
738.2万円
中国
4
853.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
223.9万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

iXの中古車を探す

サファリの中古車を探す

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iXとサファリのカタログ情報を比較する

BMW  iX   日産  サファリ
981万円1798万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4955×1965×1695 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
--- 排気量(cc) 2825~4758
258~540 最高出力(馬力) 160~245
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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