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アベンシスワゴンとiXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アベンシスワゴン   BMW  iX
VS
32万円135万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
中古車相場 438万円1139.9万円
iXの相場表を見る
37 中古車掲載台数 28
  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi TSS・SDナビ・フルセグ対応・ドラレコ・ETC・純正アルミ・LEDヘッド・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ・ワンセグTV・Rカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi プッシュスタート スマートキー 社外メモリーナビ バックモニター フルセグテレビ DVD再生 電動収格ドアミラー 純正アルミ ABS ETC ハンズフリー Bluetoothオーディオ オートエアコン 逆輸入車

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li メモリーナビ ワンセグTV CD再生 メディアプレイヤー接続 バックモニター ETC スマートキー LEDヘッドランプ クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正SDナビフルセグTV/CD・DVD再生可/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ハーフレザーシート/前後ドライブレコーダー/ETC/純正17インチAW/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/オートライト/プッシュスタート

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ アベンシスワゴン アベンシスWG XI フルセグ HDDナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC HIDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 地デジナビTV スマートキー プッシュスタート ステアリングパドルシフト DVD再生 ブルートゥース接続可 キセノン ETC ABS エアバック 横滑り防止 エコCVT ウィンカー付電格ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/スマートキー/LEDヘッドライト/フォグランプ/ETC/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/前後ドラレコ/クルーズコントロール/パドルシフト

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 検10.2  ナビ ETC キーレス

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
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  • BMW iX xドライブ50 4WD 

    本体価格
    698万円

関東
11
66.3万円
関西
10
78.7万円
東海
7
99.3万円
北海道
1
38万円
九州
3
51.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
50万円
中国
3
86.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
745.1万円
関西
4
597万円
東海
4
683.2万円
北海道
1
995万円
九州
3
701.9万円
東北
2
648万円
北陸・甲信越
4
606万円
中国
0
---
四国
0
---

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アベンシスワゴンとiXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   BMW  iX
250万円298.4万円 新車時価格 981万円1998万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4765×1810×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1965×1695  他
1986 排気量(cc) ---
152 最高出力(馬力) 258~659
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
解説

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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