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iX3とNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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iX3とNT450アトラスの中古車情報を比較する

BMW  iX3   日産  NT450アトラス
VS
415万円628万円
iX3の相場表を見る
中古車相場 75万円462万円
NT450アトラスの相場表を見る
84 中古車掲載台数 34
  • BMW iX3 Mスポーツ サンルーフブラックレザーHUD全周囲カメラ

    本体価格
    485万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 黒革20AW ガラスSR シートH 充電ケーブル有

    本体価格
    468万円

  • BMW iX3 Mスポーツ パノラマサンルーフ Harman/Kardon LED

    本体価格
    468万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 認定中古車 2年保証 サンルーフ

    本体価格
    419.9万円

  • BMW iX3 Mスポーツ ブラックブルーステッチヴァーネスカレザー

    本体価格
    548万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 認定中古車 コンフォート 20インチ

    本体価格
    550万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 

    本体価格
    426.9万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 黒革 パノラマガラスサンルーフ 20AW

    本体価格
    598万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 正規認定中古車 20インチアロイホイール

    本体価格
    529.9万円

  • BMW iX3 Mスポーツ 黒革 ガラスSR 20AW ヘッドアップD 禁煙車

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    178万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量2000kg 車両総重量4890kg

    本体価格
    282.2万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバンーテールゲート 600kg垂直ゲート・2ラッシング

    本体価格
    225万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 弊社元展示試乗車 禁煙車 マニュアル車

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  • 日産 NT450アトラス 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ ストラーダナビ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    462万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 平ボディ ワイドロング 積載3500kg

    本体価格
    110万円

関東
38
496.7万円
関西
15
502.6万円
東海
13
484.5万円
北海道
0
---
九州
11
536.1万円
東北
1
478万円
北陸・甲信越
1
498万円
中国
2
471.4万円
四国
3
571.3万円
地域別台数
関東
11
314.2万円
関西
8
160.1万円
東海
6
231.6万円
北海道
0
---
九州
5
177.1万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
278.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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NT450アトラスの中古車を探す

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BMW  iX3   日産  NT450アトラス
862万円922万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4740×1890×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3000
286 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

X3に追加された電気自動車

プレミアムミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のX3に、追加設定された電気自動車。内外装は、BMWのロゴまわり、スタート/ストップボタンやシフトノブまわりなどを青色にすることで、電気自動車であることが主張されている。また、最新の充電テクノロジーが採用されており、対応する急速充電器では、最大80kWでの充電が可能であり、こちらを利用すれば、70分以内で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも、約80kmの航続可能距離を延ばすことができる。普通充電では、約8時間で0から100%の状態まで充電することが可能。最高出力は210kW、最大トルク400N・mを発生し、1充電での後続可能距離は460kmを実現。(2021.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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