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i4とRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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i4とRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  i4   アウディ  RS7スポーツバック
VS
428万円838万円
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中古車相場 330万円1698万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
64 中古車掲載台数 36
  • BMW i4 eドライブ35 Mスポーツ ハーフ革シートヒーター HUD ACC

    本体価格
    458万円

  • BMW i4 M50 4WD カーブドディスプレイ シフトスイッチ 黒革

    本体価格
    798万円

  • BMW i4 M50 4WD コニャックレザースポーツシートサウンドP

    本体価格
    715万円

  • BMW i4 eドライブ40 白革 ハイラインPkg コンフォートPkg

    本体価格
    428万円

  • BMW i4 M50 4WD t地デジ ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    677万円

  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 認定中古車 2年間走行無制限保証

    本体価格
    498万円

  • BMW i4 M50 4WD 正規認定中古車1オナMカーボンレーザー

    本体価格
    699.9万円

  • BMW i4 M50 4WD ACCレーザーライト19AWレザーシート

    本体価格
    717万円

  • BMW i4 M50 4WD 弊社デモカー ブラックレザー

    本体価格
    838万円

  • BMW i4 M50 4WD 元デモカー カーブドディスプレイMブレーキ

    本体価格
    707万円

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関東
22
582.8万円
関西
15
647.4万円
東海
5
666.4万円
北海道
2
709万円
九州
5
556.3万円
東北
4
654.7万円
北陸・甲信越
6
609.8万円
中国
4
513.2万円
四国
1
715万円
地域別台数
関東
16
1192.8万円
関西
3
1346万円
東海
10
941.9万円
北海道
3
1296万円
九州
0
---
東北
2
1578万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1170万円
四国
1
488万円

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i4とRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  i4   アウディ  RS7スポーツバック
698万円1593万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4785×1850×1455 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
--- 排気量(cc) 3996
286~544 最高出力(馬力) 600
RR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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