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i4とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i4   スバル  アルシオーネSVX
VS
429.9万円868万円
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中古車相場 98万円448万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
58 中古車掲載台数 20
  • BMW i4 eドライブ40 Mスポーツ 認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    678.9万円

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    本体価格
    679万円

  • BMW i4 M50 4WD 弊社デモカー 限定カラー レザーシート

    本体価格
    788万円

  • BMW i4 M50 4WD 元デモカーカーブドディスプレイMブレーキ

    本体価格
    738万円

  • BMW i4 M50 4WD 純正ナビ 全周囲モニター 黒革シート

    本体価格
    750万円

  • BMW i4 M50 4WD 革シート レーザーライト ヘッドUPD

    本体価格
    659万円

  • BMW i4 M50 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    708万円

  • BMW i4 M50 4WD 弊社デモカーコニャックレザーMスポシート

    本体価格
    815万円

  • BMW i4 M50 4WD ACC レーザーL ライブコックピット

    本体価格
    719.9万円

  • BMW i4 M50 4WD ブラックレザー 地デジ アクティブクルーズ

    本体価格
    722万円

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    170万円

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    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    185万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    280万円

関東
21
647.2万円
関西
12
671.3万円
東海
5
553.4万円
北海道
1
788万円
九州
6
578.3万円
東北
4
668.3万円
北陸・甲信越
4
573万円
中国
3
614.9万円
四国
2
639万円
地域別台数
関東
12
282.9万円
関西
2
211.5万円
東海
4
194.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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i4とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

BMW  i4   スバル  アルシオーネSVX
698万円1593万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4785×1850×1455 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
--- 排気量(cc) 3318
286~544 最高出力(馬力) 240
RR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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