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i7とモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i7   フォード  モンデオワゴン
VS
739万円1298万円
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中古車相場 ---
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21 中古車掲載台数 3
  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD インテグレイテッドアクティブステアリング メーカーデモカー Bowers & Wilkins パノラマガラスサンルーフ エグゼクティブ・ドライブ・プロ ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシストプラス

    本体価格
    843万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 当社デモカー Bowers&Wilkins サンルーフ ソフトドアクローザー フロントベンチレーションシート トップビューカメラ PDC ACC HUD 純正20AW

    本体価格
    868万円

  • BMW i7 eドライブ50 エクセレンス 

    本体価格
    935万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ リアエンタ-セレクトPKGリアコンフォート

    本体価格
    1198万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD サンルーフ B&Wスピーカー

    本体価格
    1049万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD ワンオーナー リアコンフォートPKG リアエンターテインメント 黒革シートヒーター・エアコン ステアリングヒーター マッサージシート パノラマサンルーフ Bowers & Wilkinsサウンド 360カメラ 純正20AW

    本体価格
    739万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD ACC B&Wスピーカー ヘッドアップディスプレイ サンルーフ リアエンターテイメントディスプレイ 電動サンシェード 左後席リクライニングシート マッサージシート シートヒーター&エアコン ハンドルヒーター

    本体価格
    899万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 正規認定中古車 エグゼクティブラウンジ

    本体価格
    889.9万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    949.9万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ デモカー スカイラウンジパノラマSR 充電ケーブル有 セレクトPKG リヤ・コンフォートPKG  B&Wスピーカー マッサージシート アクティブベンチレーション アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ

    本体価格
    1077万円

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    469.9万円

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    469.9万円

  • フォード モンデオワゴン エステ-トZETEC Edition 1.5L EcoBoost アクティブパークアシスト・SYNC3

    本体価格
    469万円

関東
9
884.6万円
関西
4
1043.3万円
東海
4
979.5万円
北海道
0
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九州
2
1043.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
974万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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i7とモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  i7   フォード  モンデオワゴン
1598万円2284万円 新車時価格 309.8万円385万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
--- 排気量(cc) 1998~2494
455~659 最高出力(馬力) 145~170
4WD、MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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