| ＢＭＷ XM | プジョー 205 | |
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| VS | ||
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1173万円～1498万円
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中古車相場 |
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| 11台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷ XM | プジョー 205 | |
|---|---|---|
| 2130万円～2600万円 | 新車時価格 | 179万円～306万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5110×2005×1755 | 全長x全幅x全高(mm) | 3705×1590×1380 他 |
| 4394～4395 | 排気量(cc) | 1360～1904 |
| 489～585 | 最高出力（馬力） | 80～120 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ラインナップの一新と新特別仕様車を発売 ビー・エム・ダブリュー株式会社は、Mハイ・パフォーマンス専用SUVモデル「BMW XM」のラインナップを変更し、今後は「レーベル」のみを提供することを発表した。このモデルは、550kWの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇るプラグイン・ハイブリッドシステムを搭載し、ラグジュアリーな快適性と本格的な走行性能を兼ね備えた革新的なスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）として位置づけられている。また、23インチの限定ホイールを採用し、フローズン・ペイント仕上げの「レーベル フローズン スタイル エディション」を日本全国44台限定で導入。この限定車は内装にBMW Individualエクステンド・レザー・ナイト・ブルーを採用し、特別な装備を施されたモデルとなる。（2025.10） |
解説 |
プジョー人気を確立した205シリーズ 日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。 |
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