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iX1とプラス4を比較! - みんなの比較車種

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iX1とプラス4の中古車情報を比較する

BMW  iX1   モーガン  プラス4
VS
388万円638万円
iX1の相場表を見る
中古車相場 ---
プラス4の相場表を見る
77 中古車掲載台数 5
  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD ハイラインP ハーマンカードン

    本体価格
    495万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD BMW認定中古車2年保証付 黒革 18AW

    本体価格
    418万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 弊社レンタアップ パノラマサンルーフ

    本体価格
    468万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    436.9万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 管理レンタカー ヴェガンザブラックレザー

    本体価格
    479万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 弊社デモカー全周囲カメラ電動リヤゲート

    本体価格
    555万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD レンタアップ/黒革/禁煙車/ACC/純正18AW

    本体価格
    465万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 

    本体価格
    406.9万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD LEDヘッドライト パノラマサンルーフ

    本体価格
    448万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD テクノロジーパッケージ・ナビ・ETC

    本体価格
    426万円

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  • モーガン プラス4 PLUS FOUR AUTOMATIC インテリア ソフトダークブルー

    本体価格
    1080万円

  • モーガン プラス4  

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    740万円

関東
38
457.5万円
関西
18
499.6万円
東海
5
488.4万円
北海道
0
---
九州
3
493.1万円
東北
5
515.4万円
北陸・甲信越
2
486.5万円
中国
6
473万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1080万円
関西
0
---
東海
3
691万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iX1とプラス4のカタログ情報を比較する

BMW  iX1   モーガン  プラス4
650万円718万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1620 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
--- 排気量(cc) 1999
204~306 最高出力(馬力) 145
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMWスモールコンパクトセグメント初の電気自動車

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVであるX1に追加されたBEVモデル。前後にモーターを備えた4WDモデルとなる。システムトータルでの最高出力は200kW/最大トルク494N・mを発生し、0-100km/h加速は5.6秒を実現する。ボディ床下にリチウムイオンバッテリーを格納し、容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は465kmを実現している。最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電(CHAdeMO)に対応。普通充電(200V/40A)では、約6時間30分で充電開始時10%の状態から80%まで充電することが可能。急速充電では、約50分で10%から約80%までの充電が完了。「M Sport」モデルもラインナップされる。(2023.2)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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