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i5とA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i5   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
519万円1258万円
i5の相場表を見る
中古車相場 32万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
94 中古車掲載台数 60
  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 

    本体価格
    1107.9万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ サンルーフ B&Wサウンド 弊社デモカー

    本体価格
    768万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ BMW認定中古車 カーブドディスプレイ

    本体価格
    598万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ 弊社元デモカー21AWサンルーフ黒レザー

    本体価格
    770万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD Bowers&Wilkins レッドキャリパー

    本体価格
    955万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 黒革SR HUD ACC 20AW LED 1オーナー禁煙車

    本体価格
    1098万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ B/W アンビエントライト 純正21AW

    本体価格
    758万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD サンルーフ B&Wスピーカー MスポPKGプロ

    本体価格
    975万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ 弊社デモカー 黒革 HDDナビ 全方位 ACC

    本体価格
    628万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD ACC  ハーマンカードン 元弊社所有車

    本体価格
    818万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート Bカメラ TV ETC コーナーセンサ

    本体価格
    89.8万円

関東
39
771.4万円
関西
17
739.6万円
東海
15
780.7万円
北海道
0
---
九州
3
771.9万円
東北
2
768万円
北陸・甲信越
8
840.2万円
中国
8
802万円
四国
2
774万円
地域別台数
関東
32
257.4万円
関西
3
412.5万円
東海
2
339万円
北海道
8
257.1万円
九州
1
168万円
東北
6
392.7万円
北陸・甲信越
6
388.9万円
中国
1
258万円
四国
1
190万円

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i5とA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

BMW  i5   アウディ  A4オールロードクワトロ
998万円1560万円 新車時価格 634万円759万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
--- 排気量(cc) 1984
340~601 最高出力(馬力) 249~265
MR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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