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i5と6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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i5と6シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

BMW  i5   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
519万円1258万円
i5の相場表を見る
中古車相場 111.8万円465万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
91 中古車掲載台数 87
  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ デモカー セレクトパッケージガラスルーフ

    本体価格
    728万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD ACC  ハーマンカードン 元弊社所有車

    本体価格
    818万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    1080万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD セレクト&カーボンエクステリアP HUD

    本体価格
    749万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ 認定中古車保証 セレクトPKG サンルーフ

    本体価格
    700万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ B/W アンビエントライト 純正21AW

    本体価格
    758万円

  • BMW i5 eドライブ40 ザ ファースト エディション 

    本体価格
    798万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ ACCMスポーツPKGプロ21AW全周囲

    本体価格
    718万円

  • BMW i5 eドライブ40 エクセレンス EVカーブドナビBカメACC黒革デモカー

    本体価格
    630万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ コンビネーションシート H/K カーブD

    本体価格
    748万円

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  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ・半革ナビTV・BカメラCセンサ-

    本体価格
    184.9万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ 茶本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

関東
40
779.5万円
関西
15
809.1万円
東海
15
785.1万円
北海道
0
---
九州
3
865.3万円
東北
3
751.9万円
北陸・甲信越
6
861.8万円
中国
7
803.8万円
四国
2
774万円
地域別台数
関東
29
219.7万円
関西
20
272.6万円
東海
17
198.6万円
北海道
2
143.4万円
九州
6
271.3万円
東北
3
176.9万円
北陸・甲信越
4
218万円
中国
6
199.6万円
四国
0
---

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i5と6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

BMW  i5   BMW  6シリーズグランクーペ
998万円1560万円 新車時価格 986万円1485万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
--- 排気量(cc) 2979~4394
340~601 最高出力(馬力) 320~450
MR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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