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グレカーレとi5を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   BMW  i5
VS
418万円1468万円
グレカーレの相場表を見る
中古車相場 478万円1083.5万円
i5の相場表を見る
110 中古車掲載台数 45
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 1オーナー ネリッシモPKG コンフォートハンドリングPKG エアサス Souns Faberサウンド レッドブレーキキャリパー 前後ドラレコ 19AW 黒革シート シートヒーター AppleCarPlay 360°カメラ

    本体価格
    649.8万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ドライバーアシスタンスPKG L1.2 クライメートPKGプラススポーツプレミアムレザー ブラックピアノトリム プレミアムサウンドシステム パノラマSR レッドキャリパー 21AW(クリオ)

    本体価格
    1029万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 黒革サンルーフ20インチアルミ 新車保証 自社保証1年付

    本体価格
    918万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 1オーナ・パノラマサンルーフ・ナビ/DTV・SONUSFABERサウンド・360°カメラ・パーキングアシスト・HUD・BSM・レッドレザーシート・パワーバックドア・21AW・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    845万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD サンルーフ 3ゾーンAC ネリッシモパック イエローブレーキキャリパー アンビエントライト ラディカウッドトリム Inoxスポーツペダル

    本体価格
    679.9万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 赤革シート Sonus Faberサウンドシステム

    本体価格
    629.8万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD サンルーフ クライメートPKG 20inAW

    本体価格
    799.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD サンルーフ ドライバーPKGLv2 20inAW

    本体価格
    609.9万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 新車保証/Sonus Faberサウンド/グリージョラヴァ/ヘッドアップディスプレイ/テックアシスタンスP/ナビ付12.3インチディスプレイ/パノラマルーフ/マットカーボンファイバーウィーブ/ロッソスクーロ/14WAYシート

    本体価格
    1023万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 パノラマサンルーフ 赤革 SonusFaberプレミアムサウンドシステム 20インチエーテレホイール アンビエントライト ワイヤレスチャージャー レッドキャリパー

    本体価格
    698万円

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    799.9万円

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    538万円

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    728万円

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    578万円

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    本体価格
    747.9万円

  • BMW i5 i5 eDrive40 M Sport RHD 

    本体価格
    588万円

関東
41
834.2万円
関西
20
911.3万円
東海
21
905.6万円
北海道
10
1022.2万円
九州
4
934.8万円
東北
7
861万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
873.8万円
四国
2
769万円
地域別台数
関東
27
670.7万円
関西
5
864.4万円
東海
3
658万円
北海道
1
1083.5万円
九州
3
566.9万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
3
711.6万円
中国
1
538万円
四国
1
578万円

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グレカーレとi5のカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   BMW  i5
862万円1718万円 新車時価格 998万円1622万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1995~2992 排気量(cc) ---
300~530 最高出力(馬力) 272~601
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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