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i5とNV350キャラバンマイクロバスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i5   日産  NV350キャラバンマイクロバス
VS
519万円1258万円
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中古車相場 283万円579万円
NV350キャラバンマイクロバスの相場表を見る
91 中古車掲載台数 13
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    788万円

  • BMW i5 eドライブ40 エクセレンス 認定中古車 茶本革 全周囲カメラ 2年保証付

    本体価格
    679.9万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 新車保証継承 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    798万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ デモカークリスタルシフトハーマンカードン

    本体価格
    727万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD EVカーブドナビBカメACC地デジデモカ

    本体価格
    840万円

  • BMW i5 eドライブ40 エクセレンス ブラック革 Bowers&Wilkins ガラスル-フ

    本体価格
    578万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ ハーマンカードン ヘッドアップD 地デジ

    本体価格
    638万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD ワイヤレスHUDハーマンカードン禁煙デモ

    本体価格
    890万円

  • BMW i5 eドライブ40 ザ ファースト エディション 

    本体価格
    868万円

  • BMW i5 eドライブ40 ザ ファースト エディション 試乗車セレクトP21インチAWB&Wスピーカー

    本体価格
    728万円

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関東
40
783.5万円
関西
15
809.1万円
東海
15
785.1万円
北海道
0
---
九州
3
865.3万円
東北
3
751.9万円
北陸・甲信越
6
861.8万円
中国
7
803.8万円
四国
2
774万円
地域別台数
関東
2
311万円
関西
7
374.4万円
東海
2
354.9万円
北海道
0
---
九州
2
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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i5とNV350キャラバンマイクロバスのカタログ情報を比較する

BMW  i5   日産  NV350キャラバンマイクロバス
998万円1560万円 新車時価格 271.8万円387万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×2285
--- 排気量(cc) 2488
340~601 最高出力(馬力) 129~147
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 14名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
解説

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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