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アルファードとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   BMW  i5ツーリング
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 529万円980万円
i5ツーリングの相場表を見る
6409 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 後席モニター 純正9型DA バックカメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ETC ドラレコ パワーシート シートベンチレーション スマートキー

    本体価格
    445万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 後期型 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 純正16インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ETC クリアランスソナー スマートキープッシュスタート

    本体価格
    321.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 本革シート 12.1インチ後席モニター  SR

    本体価格
    499万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S モデリスタエアロ 純正ナビフルセグ リアフリップダウンモニタ- バックモニタ- レザ-調シートカバ- LEDライト  クルコン DVD再生 ドラレコ ETC 両側パワ-スライドドア

    本体価格
    402.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X Strada9インチフローディングナビ・アルパインフリップダウン・フルセグ・バックモニター・ビルトインETC・前後ドライブレコーダー・両側パワースライドドア・レーダークルーズ・トヨタセーフティセンス

    本体価格
    267.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ/デジタルインナーミラー/純正9インチナビ/フルセグ/バックカメラ/追従クルーズコントロール/オートハイビーム/電動ハッチバックドア/両側電動スライド/デジタルインナーミラー/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    401.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ 後席モニター 純正9インチナビ バックカメラ 両側パワースライドドア デジタルインナーミラー トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール オットマン ETC

    本体価格
    512.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 両側パワースライド 8人乗り スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 後席モニター 7人乗

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ 前後ドラレコ付 TV ETC Bカメラ

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    698万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ MスポーツPKG セレクトPKG B&Wスピーカー

    本体価格
    798万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ 地デジ Youtube ハーマンカードン 車検令和10年2月

    本体価格
    547万円

関東
1982
387.6万円
関西
1010
440万円
東海
1042
452万円
北海道
419
399.5万円
九州
665
419.6万円
東北
380
387.9万円
北陸・甲信越
345
363.7万円
中国
379
411.2万円
四国
187
413.4万円
地域別台数
関東
6
591.3万円
関西
2
540.5万円
東海
1
927.9万円
北海道
0
---
九州
1
858万円
東北
1
980万円
北陸・甲信越
2
773万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  i5ツーリング
510万円1480万円 新車時価格 1040万円1662万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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