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パッソとS-B8を比較! - みんなの比較車種

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パッソとS-B8の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ブラバス  S-B8
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 328万円
S-B8の相場表を見る
2356 中古車掲載台数 1
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー 記録簿10枚 禁煙車 アイドリングストップ 純正ナビ Bluetooth スマートキー ETC 地デジ DVD Panasonicドラレコ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正CDラジオ ETC キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ スマートアシストIII バックカメラ LEDヘッドライト コーナーセンサー ビルトンETC スマートキー ドラレコ前後 ステアリングスイッチ オートエアコン アームレスト ワンオーナー

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 車線逸脱警報 クリアランスソナ- バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    132万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC キーフリー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 5人乗り 6000キロ ナビ&ワンセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止措置 車線逸脱警報 盗難防止装置 エアバッグ ABS

    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 衝突被害軽減ブレーキシステム・イクリプス メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・オートエアコン・オートライト・ドライブレコーダー・ビルトインETC・プッシュスタート・後クリアランスソナー

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 寒冷地仕様/社外メモリナビ/バックカメラ/ビルトインETC/オートライト/オートマチックハイビーム/ベンチシート/運転席シートヒーター/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/夏タイヤあり

    本体価格
    145.2万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
573
76.2万円
関西
279
68.8万円
東海
282
71.6万円
北海道
174
82.6万円
九州
285
69.9万円
東北
294
77.7万円
北陸・甲信越
238
78.7万円
中国
156
75.6万円
四国
75
69.3万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パッソの中古車を探す

S-B8の中古車を探す

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パッソとS-B8のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ブラバス  S-B8
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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