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A5とリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A5とリーガルワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A5   ビュイック  リーガルワゴン
VS
68万円750万円
A5の相場表を見る
中古車相場 118万円238.8万円
リーガルワゴンの相場表を見る
63 中古車掲載台数 10
  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ 1オーナー テクノロジーPKGプロ SlinePKG OP20AW ライティングPKG レザー&シートヒーター アンビエントライティング ダンピングコントロールサスペンション OLEDヘッドライト ACC サイアシ 認定中古車

    本体価格
    587.7万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advanced PK 認定中古車

    本体価格
    488万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 弊社デモカー/テクノロジーPKGPro(ダンピングSサス/OLEDリヤ)/MMI experience pro(B&O/ヘッドアップ画面)/advanced PKG(アンビエントライト/防音ガラス)/ライティングPKG

    本体価格
    483.8万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジーパッケージプロ/Slineパッケージ/ライティングパッケージ/パーシャルレザー/19インチアルミホイール/パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    611万円

  • アウディ A5 A5 4WD 四駆 本革電動シート 2リッターターボ OZアルミホイール 夏タイヤ有 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー 2ドアクーペ Bluetooth接続

    本体価格
    68.8万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジーPKGプロ パッセンジャーディスプレイ オプション19インチAW ライティングPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ マトリクスLED デジタルシグネチャー

    本体価格
    609.9万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 正規D車 ブラックスタイリングPKG パノラマサンルーフ マトリクスLEDライト グロスブラック純正19inAW ハーフレザーシート/シートヒーター 純正ナビ/全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    358万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグ バックガイドモニター 前後ドライブレコーダー WORKアルミ シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    168万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advanced PK 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • アウディ A5 SLine パノラマルーフ RSルック 左ハンドル 3.0L S5同型エンジン

    本体価格
    298万円

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    118万円

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    本体価格
    238万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    160万円

関東
22
417.6万円
関西
15
544.9万円
東海
10
509.5万円
北海道
4
209.6万円
九州
3
284.6万円
東北
4
418.9万円
北陸・甲信越
2
293.9万円
中国
2
338.4万円
四国
1
88万円
地域別台数
関東
1
150万円
関西
2
203.5万円
東海
3
169.3万円
北海道
3
198.3万円
九州
0
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A5の中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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A5とリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   ビュイック  リーガルワゴン
599万円856万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1968~1984 排気量(cc) 3135~3343
150~204 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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