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1シリーズとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
11.6万円669.8万円
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中古車相場 138.9万円319万円
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861 中古車掲載台数 10
  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ アイコニックグローキドニーグリル テクノロジーPKG パーキングアシストプラス ライブコックピットプロフェッショナル(ARビュー) ヘッドアップディスプレイ 18AW タイヤプレッシャーモニター 1オーナー

    本体価格
    349万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 弊社レンタカー 禁煙車 ナビ ドライブレコーダー 両席パワーシート リアパワーゲート バックカメラ ハーフレザー LEDヘッドランプ

    本体価格
    274万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ テクノロジーパッケージ・ハイラインパッケージ・弊社レンタカー・アルカンターラ

    本体価格
    369.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ 限定車 1オーナー 4本新品タイヤ 走行21600km 専用ダコタレザーシート/ヒーター LEDヘッド パーキングサポートパッケージ コンフォートパッケージ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー ACC 禁煙車

    本体価格
    280万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 2シリーズクーペフェイス/19インチアルミ/エアロ/ナビ/バックカメラ/1年保証付

    本体価格
    72.7万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ワンオーナー・レザーシート・18インチAW

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ M135 xドライブ 4WD ヴェガンザアルカンタラ Mスポーツシート 19インチ ヘッドアップディスプレイ サラウンドビュー アップルカープレイ リバースアシスト

    本体価格
    548万円

  • BMW 1シリーズ 120 禁煙車 純正ナビ標準装備 オートリアゲート 純正17インチAW

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKGテクノロジPKG

    本体価格
    389.8万円

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    218.8万円

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    本体価格
    138.9万円

関東
344
229.5万円
関西
175
212.6万円
東海
132
235.1万円
北海道
8
202.2万円
九州
97
286.9万円
東北
26
195.5万円
北陸・甲信越
31
228万円
中国
32
228.2万円
四国
16
231.9万円
地域別台数
関東
3
145.9万円
関西
3
221.3万円
東海
1
199.9万円
北海道
2
218.4万円
九州
0
---
東北
1
164万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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1シリーズとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ビュイック  リーガルワゴン
478万円728万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1498~1998 排気量(cc) 3135~3343
149~300 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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