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RAV4とリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ビュイック  リーガルワゴン
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 118万円238.8万円
リーガルワゴンの相場表を見る
2809 中古車掲載台数 9
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD SUV/4WD/ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー/パワーシート/ブラインドスポットモニター/CD・DVD再生機能/ナビ/TV/点検記録簿

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD フルエアロ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ ワンオーナー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター パワーバックドア ビルトインETC ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 フルセグTV TCナビ 純正アルミ 合皮シート ETC バックモニター

    本体価格
    396万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC2.0

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    344.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/クルーズコントロール

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 10型ナビ デジタルミラー 全周囲C フルセグ HDMI メモリ付電動ハーフレザーシート エアシートヒーター レーダークルーズ ステアヒーター オートLEDライト フォグランプ ルーフキャリア タナベ製スプリング BSM

    本体価格
    326.4万円

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    本体価格
    160万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

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    178万円

関東
668
327.7万円
関西
357
325.9万円
東海
522
313.1万円
北海道
159
327.2万円
九州
384
318.3万円
東北
221
321.8万円
北陸・甲信越
219
320.3万円
中国
192
310.1万円
四国
87
311.3万円
地域別台数
関東
1
150万円
関西
2
203.5万円
東海
2
154万円
北海道
3
198.3万円
九州
0
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RAV4の中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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RAV4とリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ビュイック  リーガルワゴン
450万円490万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2487 排気量(cc) 3135~3343
186 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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