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ライズとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ビュイック  ロードマスター
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 169.9万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
3932 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビレディパッケージ 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト スマートキー MTモード付 アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 禁煙車

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 純9型ディスプレイオーディオ Apple Car Play/Android Auto Bluetooth フルセグTV パノラミックビューモニター バックカメラ USB/HDMI端子 電動パーキング 前席シートヒーター LED

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV ドラレコ ETC リモコンスターター 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正7型ディスプレイオーディオ 衝突軽減システム バックカメラ レーンアシスト レーダークルーズコントロール シートヒーター 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト 純正フロアマット ETC

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト ETC2.0 シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD再生 Bluetoothオーディオ TV USB端子 スマートキー 電格ミラー シートアンダートレイ ADB・LEDランプ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    150.5万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー 社外マフラー インナーミラー

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    165万円

関東
840
210.9万円
関西
533
207.6万円
東海
710
201.9万円
北海道
267
221.6万円
九州
620
203.7万円
東北
327
223.6万円
北陸・甲信越
227
204.1万円
中国
265
202.3万円
四国
143
207.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
165万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ビュイック  ロードマスター
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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