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GRヤリスとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとロードマスターの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   ビュイック  ロードマスター
VS
187万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 165万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
454 中古車掲載台数 4
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD JBLサウンド TRDマフラー カーボンルーフ ボンネットタクトシール トヨタセーフティーセンス BLIT2サイドシール TEC2.0 Bカメラ 360度ドラレコ クルズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正マット

    本体価格
    373万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー 横滑り防止装置 ドラレコ バックモニター

    本体価格
    376.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト クルーズコントロール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    379万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 500台限定車両

    本体価格
    718万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    463万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD セーフティセンス JBLオーディオ シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    380万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー GRフルエアロ TOM'sウィング

    本体価格
    374.5万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    165万円

  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー 社外マフラー インナーミラー

    本体価格
    198万円

関東
139
447.5万円
関西
56
420.4万円
東海
109
441.3万円
北海道
27
416.8万円
九州
39
380.5万円
東北
23
388.1万円
北陸・甲信越
23
519.3万円
中国
25
429.1万円
四国
13
381.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
165万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GRヤリスとロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   ビュイック  ロードマスター
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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