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BYDシールとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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BYD  BYDシール   ホンダ  インテグラセダン
VS
298万円484万円
BYDシールの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
54 中古車掲載台数 11
  • BYD BYDシール ベースモデル ADAS ガラスルーフ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    346.5万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 認定中古車 ワンオーナー ガラスルーフ ETC 15.6インチモニター ドラレコ ベンチレーション

    本体価格
    389万円

  • BYD BYDシール AWD デモカー 1オーナー ACC HUD 全方位カメラ ガラスルーフ 通信型大画面ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    395万円

  • BYD BYDシール AWD バッテリー保証10年30万キロ ドラレコ ETC 充電ケーブル ガラスルーフ シートヒーター シートクーラー ナッパ―レザーシート 電動シート ステアリングヒーター 大画面ナビ

    本体価格
    428万円

  • BYD BYDシール AWD 登録済み未使用車 格納式ドアハンドル装備 360°カメラ  シートヒーター 突軽減ブレーキ パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    375万円

  • BYD BYDシール AWD BYDブレードバッテリー(航続距離575km) パノラミックガラスルーフ UVカットガラス(フロント3面) AppleCarPlay Android Auto BYDアラウンドビュー DynaudioHi-Fiオーディオスピーカー(12個・最大775W)

    本体価格
    418万円

  • BYD BYDシール AWD 

    本体価格
    398万円

  • BYD BYDシール AWD AWD 認定中古車

    本体価格
    455万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    298万円

  • BYD BYDシール AWD ディスプレイオーディオ シートヒーター ブラインドスポットモニター 電動シート アルミホイール

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi インテグラ・MT5速・純正ミッション・キャブ車・旧車・純正・ノーマル

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 走行距離78671KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン VX エアコン・パワーウインドウ・パワステ

    本体価格
    270万円

関東
17
408万円
関西
4
384.6万円
東海
8
398万円
北海道
2
418.5万円
九州
10
354.8万円
東北
2
365.5万円
北陸・甲信越
2
371.9万円
中国
6
355.7万円
四国
3
401.7万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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BYDシールとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

BYD  BYDシール   ホンダ  インテグラセダン
495万円605万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1875×1460 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
--- 排気量(cc) 1590~1834
217~312 最高出力(馬力) 105~180
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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