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アベンジャーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  アベンジャー   キャデラック  セビル
VS
303.6万円521.9万円
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中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
84 中古車掲載台数 5
  • ジープ アベンジャー Altitude 新車保証継承 整備付き EV バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 電気自動車/シートヒーター/10.25インチモニター/パワーシート/バックカメラ/LEDライト/アクティブクルーズコントロール/前面衝突警報/革シート/ETC2.0/純正17インチアルミホイール/Bluetooth/純正ナビ/

    本体価格
    397.4万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 登録済未使用車 10.25インチナビ シートヒーター 486km走行 ブラインドスポットモニター電動本革シート 電気自動車

    本体価格
    395.4万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 元社有車・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    360.9万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード LED・レザー・カープレイ・衝突軽減B・アンドロイドオート・ACC・Bカメラ・電動パワーシート・電動リアゲート・障害物センサー・レーンセンス・スマートキー・純正17インチAW!

    本体価格
    309万円

  • ジープ アベンジャー Launch Edition 

    本体価格
    458万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード ワンオーナー サンルーフ ワイヤレス充電 純正ナビ Bluetooth バックカメラ サイドカメラ ETC 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    401.4万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード レイク 登録済未使用車!サンルーフ・LED

    本体価格
    349万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 

    本体価格
    480万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 認定中古車 保証付き  弊社試乗車 禁煙車 ディーラー車 レザーシート AppleCarPlay ナビ付 ETC2.0 アルミホイール シートヒーター ACC機能 パワーシート 電気自動車 パワーリアゲート 急速充電

    本体価格
    383万円

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    本体価格
    165万円

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    168万円

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    198.8万円

  • キャデラック セビル ツーリング セダン サンルーフ 禁煙車輌 ETC

    本体価格
    118万円

関東
31
424.8万円
関西
4
322.6万円
東海
15
340.8万円
北海道
1
458万円
九州
8
413.3万円
東北
7
355.3万円
北陸・甲信越
6
433.3万円
中国
9
405.6万円
四国
3
418.3万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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アベンジャーとセビルのカタログ情報を比較する

ジープ  アベンジャー   キャデラック  セビル
550万円595万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4105×1775×1595 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
--- 排気量(cc) 4564
156 最高出力(馬力) 279~305
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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