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コルベットとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとエルドラドの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   キャデラック  エルドラド
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
191 中古車掲載台数 5
  • シボレー コルベット 2LT ワンオーナー 赤革シート フロントリフト 純正AW マグネライドサス 純正ディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 AppleCarPlay デジタルミラー R7年ディーラー整備

    本体価格
    1119.6万円

  • シボレー コルベット ナンバーズマッチ フレームオフ レストア車 フルオリジナル コンバーチブル 1960 C1 corvette

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ タルガトップ/H30.R2.R4.R5年記録簿付/L・Rヘッドライト交換済み/SniperRacingマフラー/BOSEサウンドシステム/メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    306.3万円

  • シボレー コルベット 2LT フロントリフター スカイクールグレーインテリア シートベルトレッド マフラーバルブコントロール ローダウンスペーサー OPレッドエンジンカバー F19R20アルミ ヘッドアップディスプレイ 専用フロアマット

    本体価格
    1079.9万円

  • シボレー コルベット 2LT 登録済未使用車 正規ディーラー車

    本体価格
    1247万円

  • シボレー コルベット 2LT 大感謝価 格 走行8000キロ

    本体価格
    1128万円

  • シボレー コルベット 5.7 C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 D車左H LS7エンジン 6速MT ドライサンプ ブラックレザー 社外SDナビ ワンセグ対応 BOSEサウンド キセノン 18/19インチ純正AW シートヒーター LSD レッドキャリパー スマートキー

    本体価格
    898万円

  • シボレー コルベット Z06 2025yモデル! 1オナ スカイCグレーコンペティションバケットS Sヒーター&ベンチレーション フロントリフトハイトアジャスター ドラレコ ETC2.0 BOSE14スピーカー カーボンルーフ ブレンボ6ポットB 専用20&21AW

    本体価格
    2118万円

  • シボレー コルベット 2LT エディション サーヴ ワン 15台限定車 シルバーフレアM 専用ストライプ カーボンアクセント 専用19/20インチAW イエローキャリパー

    本体価格
    1278万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    137万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3329万円

関東
75
1272.4万円
関西
33
1308.3万円
東海
48
1191.4万円
北海道
0
---
九州
15
847.5万円
東北
4
1170.3万円
北陸・甲信越
6
1236.3万円
中国
10
1495万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとエルドラドのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   キャデラック  エルドラド
1180万円2580万円 新車時価格 597万円745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
5454~6156 排気量(cc) 4564~4892
502~646 最高出力(馬力) 200~304
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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