| キャデラック エルドラド | トヨタ ハイエースレジアス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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97.5万円～114.8万円
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中古車相場 |
78万円～199万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| キャデラック エルドラド | トヨタ ハイエースレジアス | |
|---|---|---|
| 597万円～745万円 | 新車時価格 | 239.5万円～380.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 5180×1925×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1695×1960 他 |
| 4564～4892 | 排気量(cc) | 2693～2982 |
| 200～304 | 最高出力（馬力） | 130～145 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 6.4～6.9km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～8.3km/L |
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伝統の2ドアスペシャリティモデル エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF（前輪駆動）2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993（H5）年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。（1992.1） |
解説 |
100種類以上のシートアレンジが可能 基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人／8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと４WDが設定される。(1997.4) |
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