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プリウスPHVとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   キャデラック  エルドラド
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
709 中古車掲載台数 6
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ SSR18intホイール純正デカナビLEDヘッド

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ モデリスタエアロ・17AW・LEDミラーカバー

    本体価格
    256.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 1オーナー セーフティセンス 社外9型ナビ

    本体価格
    297.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6型メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ナビ フルセグ CD BT Bカメラ ETC2

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ・ソーラーパネル充電・モデリスタエアロ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ TSS/PCS/LDA/ACC/9型SDナビTV/LED/ドラレコ

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ 外18AW ナビTV ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A PKSB・SDナビ・Bモニター・フルセグ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    145万円

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    1380万円

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    93万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

  • キャデラック エルドラド  

    本体価格
    応談

関東
238
189.3万円
関西
83
196.7万円
東海
120
183.9万円
北海道
10
201.4万円
九州
88
198万円
東北
43
186.9万円
北陸・甲信越
32
175.7万円
中国
63
230.8万円
四国
32
207.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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プリウスPHVとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   キャデラック  エルドラド
317.8万円439.2万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1797 排気量(cc) 4564~4892
98 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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