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NV100クリッパーとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとコンコースの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   キャデラック  コンコース
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
1479 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス/両側スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    91万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビTVBluetooth5速マニュアル

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ブレーキサポート キーレス ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車検R8年3月まで/キーレス/PW/新車保証継承

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 車いす スロープ 4WD2WD切替式・オートマ車・リアヒーター・禁煙車・走行4.2万キロ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 全国対応1年保証付き ハイルーフ ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア キーレスエントリー ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC キーレス エマージェンシーブレーキ レンタアップ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 関東車両 禁煙車 1.1万KM 切替式4WD パワーウィンドウ キーレスキー

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 AT/ガソリン/2(4)人乗り/ETC/エアコン/エアバッグ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    88万円

関東
541
74.4万円
関西
256
68.2万円
東海
128
85.8万円
北海道
67
88.1万円
九州
209
72.6万円
東北
93
81.6万円
北陸・甲信越
71
91.7万円
中国
59
81.2万円
四国
55
77.6万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとコンコースのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   キャデラック  コンコース
95.1万円159.8万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
658 排気量(cc) 4564
46~64 最高出力(馬力) 270~300
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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