| キャデラック ドゥビル | 三菱 ディアマンテワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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85万円～185万円
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中古車相場 |
95万円～169万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| キャデラック ドゥビル | 三菱 ディアマンテワゴン | |
|---|---|---|
| 825万円 | 新車時価格 | 262.5万円～324.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5260×1900×1440 | 全長x全幅x全高(mm) | 4810×1785×1500 |
| 4564 | 排気量(cc) | 2972 |
| 279 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 6名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.1～7.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999（Ｈ11）年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps／41.4kg-mのパワー＆トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11) |
解説 |
ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大 ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10) |
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