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クロスビーとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとドゥビルの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   キャデラック  ドゥビル
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 78.9万円258万円
ドゥビルの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 9
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    114.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ルーフキャリア/7インチナビ/バックカメラ/ETC/ナビ連動前後ドラレコ/フルセグ/CD・DVD再生/Bluetooth/パドルシフト/クルコン/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/横滑り防止/スペアキー/取扱説明書/記録簿

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター用9インチメモリーナビ

    本体価格
    応談

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ 全方位カメラ シートヒーター 禁煙車 フルセグTV Bluetooth ドラレコ パドルシフト ツートンカラー デュアルセンサーブレーキ 衝突軽減 車線逸脱 LEDライト パーキングセンサー

    本体価格
    175.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    79万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クルコン 2トーン パドルシフト ターボ

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート 全方位カメラパッケージ 運転席助手席シートヒーター LEDヘッドランプ フロントプレミアムUV/IRカットガラス 全席撥水加工シート

    本体価格
    224.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 オートライト/ 助手席アンダーボックス/  電動格納ミラー/プッシュスタート/ シートヒーター/ オートエアコン/ リヤパーキングセンサー/ アイドリングストップ/ 横滑り防止機能

    本体価格
    197万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 全方位パッケー 

    本体価格
    214.5万円

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  • キャデラック ドゥビル DHS 正規ディーラー車 実走56000km 本皮シート 社外20インチAW&ダウンサス 社外SDナビフルセグTV

    本体価格
    118万円

関東
350
174.1万円
関西
133
178.6万円
東海
206
173.5万円
北海道
114
188.4万円
九州
200
165.8万円
東北
175
187.5万円
北陸・甲信越
118
174.6万円
中国
76
181.8万円
四国
32
174.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
135万円
東海
5
170.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
95万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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クロスビーとドゥビルのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   キャデラック  ドゥビル
176.6万円257万円 新車時価格 825万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
996~1197 排気量(cc) 4564
80~99 最高出力(馬力) 279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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