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NV350キャラバンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   キャデラック  CTS
VS
64万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 49万円695万円
CTSの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 21
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5D 低床 6人乗 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 車いす用固定装置2基 リヤアームリフト オートステップ 手摺り バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/両側スライドドア/5ドア/4ナンバーサイズ/純正ナビ/TV/キーレス/ETC/6人乗り

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 記録簿付 NO.55

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD AT PS PW エアバック キーレス

    本体価格
    127万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正メモリーナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッドライト フルセグTV 衝突軽減ブレーキ ETC Bluetooth対応 スマートキー CD再生 電動格納ミラー フォグランプ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    184万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リヤクーラー リヤヒーター 純正ナビTV ETC ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ 3/6/9人乗り

    本体価格
    339万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック エマージェンシーブレーキ 電動格納ミラー ナビ テレビ ETC車載器 スペアキー

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 NV350キャラバン プレミアムGX 全方位 10インチナビ ETC TV Bluetooth接続 プッシュスタート スマートキー デイトナ15インチAW  ホワイトレタータイヤ LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    254.6万円

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    応談

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    361.5万円

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    60万円

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    本体価格
    339.9万円

関東
458
193.4万円
関西
203
195.1万円
東海
129
207.7万円
北海道
42
198.5万円
九州
62
219万円
東北
48
259.7万円
北陸・甲信越
59
202.1万円
中国
27
199.1万円
四国
12
224.3万円
地域別台数
関東
8
234.1万円
関西
1
49万円
東海
6
229.7万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
368万円
四国
1
55万円

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CTSの中古車を探す

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NV350キャラバンとCTSのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   キャデラック  CTS
189.4万円432.3万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1998~2488 排気量(cc) 1998~6162
129~147 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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