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リーフとSTSを比較! - みんなの比較車種

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リーフとSTSの中古車情報を比較する

日産  リーフ   キャデラック  STS
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 62万円79万円
STSの相場表を見る
1052 中古車掲載台数 2
  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    287.2万円

  • 日産 リーフ 30kWh X アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 福祉車 APドライブ 車椅子収納オートBOX

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社社用車UP・充電ケーブル

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 リーフ X NISSAN CONNECTナビ LEDヘッドライト ステアリングヒーター シートヒーター バックカメラ 純正前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車/スマートキー/etc/バックカメラ/Bluetooth/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/プッシュスタート/純正ステアリング/純正タイヤ

    本体価格
    92万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 日産コネクトナビ 全周囲カメラ スマートルームミラー TVキット シート&ステアリングヒーター 純正ドライブレコーダー 17インチアルミホイール ETC2.0 ガラスフィルム 禁煙車 12セグメント

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 リーフ X 車検2年込み・ナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・18AW・車高調・インテリジェントキー・LEDオートライト・USB&AUX入力

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    103万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 メーカーナビ フルセグ バックカメラ 寒冷地仕様 シートヒーター クルコン ETC ステアリングヒーター 衝突軽減 クリアランスソナー パークアシスト ツートンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 9インチ純正ナビ プロパイ ETC

    本体価格
    252万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    79万円

関東
372
155.8万円
関西
157
148.4万円
東海
154
169.2万円
北海道
14
105万円
九州
135
149.2万円
東北
77
154.7万円
北陸・甲信越
64
151.5万円
中国
62
126.6万円
四国
17
151.1万円
地域別台数
関東
2
70.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとSTSのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   キャデラック  STS
438.9万円651.3万円 新車時価格 658万円1075万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
--- 排気量(cc) 3564~4564
177~218 最高出力(馬力) 257~446
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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