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デイズルークスとDTSを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとDTSの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   キャデラック  DTS
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 93.8万円238万円
DTSの相場表を見る
3954 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙車 純正ナビ 衝突被害軽減 アラウンドビューモニター 電動スライドドア ETC LEDヘッドライト フルセグ Bluetooth接続 ドライブレコーダー オートマチックハイビーム

    本体価格
    107.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライド 全方位カメラ フルセグ Bluetooth ETC Pスタート 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD ターボタイミングチェーンエンジンCVTオートマ パワースライドドア アラウンドビューモニター 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ AAC ナビTVバックカメラ シートリフター 純正エアロ 車検整備保証付

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD バックカメラ 全周囲カメラ 純正ナビTV 片側パワースライドドア CD ETC シートヒーター ミラーヒーター スマートキー アイドリングストップ ABS

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ/両側パワスラ/全方位カメラ/ETC/フルセグTV/CD/DVD/BT/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/横滑り抑制装置/オートライト/オートハイビーム/後席送風機

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X i-STOP パワーウィンドウ 助手席エアバッグ AAC 衝突安全ボディ パワーステアリング フルフラットシート ベンチ席 運転席エアバッグ キーレス ABS

    本体価格
    44.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 保証付 修復歴無 全方位M PSD 純正14AW LEDオ-トライト フォグ オ-トハイビ-ム 衝突軽減B ESC レ-ンアシスト Pスタ-ト Aストップ ステリモ AAC スマ-トキ- 電格ミラ- リアシ-リングファン リアテ-ブル Rサンシェ-ド

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位モニター 片側電動スライドドア

    本体価格
    49.9万円

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  • キャデラック DTS プラチナ 2009yモデル・ディーラー車・左H・サイバーナビ・フルセグTV・ブルートゥース・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・車検令和9年7月

    本体価格
    93.8万円

  • キャデラック DTS プラチナ 記録簿H2324252627282930R12345有り

    本体価格
    238万円

関東
962
67.7万円
関西
491
70.3万円
東海
572
68.4万円
北海道
183
83.4万円
九州
748
68.8万円
東北
329
75.2万円
北陸・甲信越
297
69.9万円
中国
257
73.2万円
四国
115
71万円
地域別台数
関東
3
152.5万円
関西
1
233万円
東海
1
93.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとDTSのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   キャデラック  DTS
124万円221.5万円 新車時価格 840万円885万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
659 排気量(cc) 4564
49~64 最高出力(馬力) 295
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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