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ツーリングハイエースとDTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ツーリングハイエース   キャデラック  DTS
VS
68万円175万円
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中古車相場 72万円295万円
DTSの相場表を見る
4 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 Vパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    72万円

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地域別台数
関東
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関西
2
163.5万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
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中国
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四国
1
77万円

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トヨタ  ツーリングハイエース   キャデラック  DTS
259.5万円338万円 新車時価格 840万円885万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4795×1710×1960  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
2693~2982 排気量(cc) 4564
140~145 最高出力(馬力) 295
FR、4WD 駆動方式 FF
8名 乗車定員 5名
8.6~9.5km/L 10.15モード燃費 6.6km/L

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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