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エスカレードとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとコルベットの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   シボレー  コルベット
VS
49万円1548万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
197 中古車掲載台数 188
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 当店デモカー使用車 ETC2.0

    本体価格
    1398万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ワンオーナ/黒革/SR/AKGプレミアムサウンド

    本体価格
    1128万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    180万円

  • キャデラック エスカレード ウルトララグジュアリー 

    本体価格
    213.3万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD AKGスピーカー パノラマサンルーフ

    本体価格
    1028万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ディーラー車 ブラックレザーシート オートステップ

    本体価格
    668万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車/後席モニタ/BOSEサウンド

    本体価格
    748万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 

    本体価格
    138万円

  • キャデラック エスカレード 2007年モデル ナビ テレビ バックモニター ETC

    本体価格
    138万円

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  • シボレー コルベット C1 コンバーチブル LT1E/g換装 ハードTOP&ソフトTOP付 4速AT換装

    本体価格
    3480万円

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    1265万円

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    338万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    2250万円

  • シボレー コルベット 3LT 禁煙 Z51パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

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    3388万円

  • シボレー コルベット 5.7 C4 96y最終モデル 正規ディーラー車

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    278万円

  • シボレー コルベット 5.7 正規D車 整備記録簿付き 左H WORKアルミ

    本体価格
    349.8万円

  • シボレー コルベット Z51 MT7速

    本体価格
    688万円

関東
62
671.8万円
関西
34
725.9万円
東海
50
333.7万円
北海道
7
416万円
九州
13
310.8万円
東北
6
552.5万円
北陸・甲信越
5
403.9万円
中国
13
832.2万円
四国
7
234.6万円
地域別台数
関東
73
1060.3万円
関西
38
1098.3万円
東海
41
1173.5万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
586.9万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1294.4万円
四国
0
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エスカレードとコルベットのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   シボレー  コルベット
1490万円1810万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
6156 排気量(cc) 5454~6156
416 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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