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エスカレードとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   いすゞ  ビッグホーン
VS
37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 65万円199万円
ビッグホーンの相場表を見る
225 中古車掲載台数 21
  • キャデラック エスカレード ベースグレード ESV 社外AW/マフラー レザーシート

    本体価格
    295万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 黒革 サンルーフ リアエンターシステム

    本体価格
    1206.9万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1228万円

  • キャデラック エスカレード ESV リフトアップ HIGH FORGED22 GIBSONマフラー 革シート サンルーフ

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ESV  新車並行 ブラックレザー 日本語ナビ 地デジTV リアエンターテインメント BOSEサウンドシステム パワーランニングボード 22インチ純正ホイール シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    618万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 新車並行輸入車/Bカメラ/ナビ/後席モニター

    本体価格
    534.6万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD HDD HID

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー純正22インチ パワーバックドア

    本体価格
    238万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD ZEROフルエアロ /ローダウン/限定車AKG

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD ディーラー車 ダークオーバーンインテリア AKGサウンド パノラミックスライディングルーフ アラウンドビューモニター シートヒータ&ベンチレーション ステアリングヒーター アダクティブクルーズ

    本体価格
    1138万円

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    本体価格
    129.9万円

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    147万円

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    165万円

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    86万円

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    本体価格
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  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    110.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 LS フィールドスター ショート ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー登録

    本体価格
    65万円

  • いすゞ ビッグホーン (ベース) 

    本体価格
    98万円

関東
79
690.1万円
関西
38
829.3万円
東海
56
456.4万円
北海道
14
609.4万円
九州
11
654.8万円
東北
5
709.8万円
北陸・甲信越
5
407.5万円
中国
11
874.3万円
四国
6
253.7万円
地域別台数
関東
5
127.3万円
関西
0
---
東海
7
157.1万円
北海道
1
110万円
九州
2
100.9万円
東北
2
149.1万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
---

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エスカレードとビッグホーンのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   いすゞ  ビッグホーン
1490万円1995万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
6156 排気量(cc) 2999~3494
416 最高出力(馬力) 125~230
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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