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エスカレードとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとアリオンの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  アリオン
VS
49万円1548万円
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中古車相場 34.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
202 中古車掲載台数 52
  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 

    本体価格
    135万円

  • キャデラック エスカレード エスカレードESVロング ナビ.ETC.4WD.サンルーフ.1ナンバー

    本体価格
    140万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1138万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD クライメイトPKG 黒革 サンルーフ 26AW

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレード 5.74WD リフトUP KMC20AW&A/TAタイヤ オバフェン

    本体価格
    98万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 正規D車 黒革 パワーランニングボード

    本体価格
    667.2万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD デジタルミラー AKG36スピーカー 純正22AW

    本体価格
    1235万円

  • キャデラック エスカレード 不明 

    本体価格
    77万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD AKGスピーカー SR 黒革 リアエンター

    本体価格
    1119万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Sパッケージ ワンオーナー/ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Sパッケージ 4WD 

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    55万円

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  • トヨタ アリオン アリオン A15Gパッケージジョシ 

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    150.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ リミテッド パワーシートエディション 4WD ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

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    73万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ・BカメラワンセグTV被害軽減装置

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    262.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    167万円

関東
60
641.1万円
関西
34
717.2万円
東海
53
494.7万円
北海道
12
399.4万円
九州
10
516.3万円
東北
8
501.6万円
北陸・甲信越
7
340.4万円
中国
12
909.5万円
四国
6
246.4万円
地域別台数
関東
15
115.2万円
関西
3
86.6万円
東海
14
135.9万円
北海道
9
99.4万円
九州
2
146.9万円
東北
4
117.5万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
1
103万円
四国
1
50万円

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エスカレードとアリオンのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  アリオン
1490万円1800万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
6156 排気量(cc) 1496~1986
416 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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